В отрасли автомобильных грузоперевозок, по оценкам на 2023 год, занято почти 4 млн человек. Об этом на пленарной сессии «Мультимодальные грузовые перевозки» международного форума «Цифровая транспортация» заявил генеральный директор ЗАО «Рустранс-Спедишн» Кондратий Гайкевич. – Если взять официальную статистику системы «Платон», на сегодняшний день на территории Российской Федерации работает 1,8 млн большегрузных автомобилей. Умножив эту цифру на стандартный показатель транспортных компаний по количеству водителей, механиков, начальников колонн, бухгалтеров, диспетчеров и остальных сотрудников, по самым скромным подсчетам получится около 4 млн человек, – объясняет эксперт.

По данным ЗАО «Рустранс-Спедишн», на долю международных перевозчиков приходится около 30-35 тысяч автомобилей. Кондратий Гайкевич уверен, что исторический момент, в котором оказалась отрасль сегодня – уникален. Так как именно международные перевозчики наиболее подвержены риску потерять работу из-за санкционной политики других государств. – Каждые полгода бизнес в сфере международных грузоперевозок собирает себя заново. Год назад я шутил, о том, что международные перевозчики научились осуществлять перевозки, не выезжая за территорию страны. Но шутка была бы смешнее, если бы угрозы не существовало, – уверен эксперт. По словам Кондратия Гайкевича, на сегодняшний день 60% всех грузовиков сосредоточены в руках частных лиц. Поэтому создание Национальной цифровой транспортно-логистической платформы поможет уровнять всех игроков рынка автомобильных грузоперевозок. – Когда возникают какие-то новые технологии, нужно разрабатывать нормативную базу под них, чтобы понимать, как нам работать в будущем. Но сегодня, когда каждые полгода мы видим дополнительный пакет санкций, единственная правильная стратегия – это не иметь стратегии, а быть очень гибким в тактике, – резюмировал эксперт.

Сообщает LR