📉Участники логистического рынка отмечают, что номинальный рост не компенсирует падения реальных доходов перевозчиков.

Данные биржи грузоперевозок АТИ СУ свидетельствуют о восстановлении спроса во втором квартале 2025 года: количество заявок выросло на 41% по сравнению с первым кварталом, обеспечив прирост на 16% за полугодие. Средние цены за три месяца поднялись на 5,7%, достигнув к началу июля 68,1 рубля за километр. Однако участники рынка отмечают, что номинальный рост не компенсирует падения реальных доходов перевозчиков, пишет «Коммерсантъ».

«Весной 2025 года многие компании работали на грани рентабельности, и текущее повышение ставок не означает кардинального улучшения ситуации», – поясняет основатель АТИ СУ

📊Динамика по направлениям перевозок оказалась разнонаправленной. Если в первом квартале лидировал экспорт, то во втором его объемы сократились на 32%, тогда как импортные перевозки выросли на 20% кварта к кварталу и на 50% в годовом выражении. Особенно заметен всплеск спроса на китайском направлении – на 178% за полугодие. Рост импорта связан с сезонной подготовкой к высокому сезону, а также с перегруженностью железных дорог.

В международных перевозках сохраняются дисбалансы. Китайские перевозчики, стремясь избежать порожних пробегов, демпингуют на обратных рейсах из России, создавая давление на местные компании.

❗️Дополнительные сложности связаны с задержками на казахстанской границе, где до 80% грузов проходят досмотр. Машины стоят неделями, что неизбежно ведет к росту тарифов. Несмотря на сложности, ряд игроков фиксируют положительную динамику. Некоторые компании отмечают рост спроса на международные перевозки на 15%, особенно в Узбекистан (+25%) и из Китая (+36%).

💭Однако эксперты сходятся во мнении, что устойчивость восстановления будет зависеть от макроэкономических факторов, прежде всего – от динамики ключевой ставки и потребительского спроса.